70年前的西藏，120多万平方公里的土地上，没有一条公道，“天下屋脊”遍布崇山峻岭、大河巨川，高原农牧区平素因循着驿道、溜索、皮筏子、人背畜驮等原始、陈旧的交通式样，极大地限造着西藏的临盆力起色和社会提高，主要荆棘着雪域高原同祖国各地的经济相干、文明换取和民族往来。

　　新中国创立之初，认为重点的党的第一代团体高瞻远瞩，作出睿智计划：修理川藏公道和青藏公道。

　　党主旨一声下令，果敢的筑道官兵同来自祖国各地的工程本事职员、各族公多以“让高山垂头，叫河水让道”的坚贞信心和万丈热情投身川藏、青藏公道维持。川藏公道东自四川成都，全线堪称“地质磨难的博物馆”；青藏公道北自青海西宁，全线米。

　　筑道雄师以“一不怕苦、二不怕死”的大无畏铁汉气魄，用铁锤、钢钎、铁锹和血肉之躯，正在极其厉厉的天然境况和至极劳苦的劳动要求下，奋不顾身治服重重天险修筑“两道”，3000多名筑道军民果敢断送。

　　1954年12月25日，全长4360公里的川藏公道和青藏公道同时通车，成立了天下公道史上的遗迹，终结了西藏没有公道的史籍。

　　川藏、青藏公道修成通车，为西主改进供应了强有力的交通、物资援手，天下各地援救西藏维持的物资和各样人才源源陆续地进入雪域高原，西藏成立了最早的今世旨趣上的交通机构，组修了汽车运输队和补缀厂，有了第一座工场、第一座电站、第一所学校、第一家今世病院……督促了西藏经济社会空前未有的起色和区表里各民族国民的往来换取交融，有力地褂讪了祖国西南边疆的平静，西藏今世交通运输事迹也步入起色新纪元。

　　川藏、青藏公道修成通车，是正在中国指挥下新中国得到的宏大结果，“两道”开启了西藏通向今世文雅的大门，被西藏各族国民誉为“彩虹”和“金桥”。

　　韶光流逝，心灵长存。70年前，筑道养道雄师“一不怕苦、二不怕死”的故事，成为广为传颂的壮歌。他们用热血和性命铸就的事迹丰碑，深深远入了共和国的里程碑；他们酿成和发挥的心灵，充裕了中国人的心灵谱系，激动和激发着一代又一代人接续搏斗，成立一个又一个的遗迹。

　　1954年春，川藏公道东西两线的施工正在波密、工布地域周详开展。本地天然要求卑劣，筑道官兵不单要翻越数座海拔正在5000米以上的雪山，还需买通30多公里长的雪域鸿沟，不少指战员吃亏正在雪域高原。担负川藏公道西段施工的第155团2连看着一个个战友正在施工中倒下，不单不畏缩，反而越发勇猛直前，郑重地喊出“一不怕苦、二不怕死”的标语，决断以最速的速率、最好的质地将道修通到。

　　另一边，青藏公道固然地势较为平展，但因为海拔高、温度低、氧气稀疏，普遍官兵面对的首要离间即是高原反映。面临贫困困苦的检验，他们同样喊出“一不怕苦、二不怕死”的标语，激发自身早日告终职司。于是，楚尔玛河、通河汉、沱沱河，昆仑山、唐古拉山，一条条河、一座座山最终被筑道官兵治服。

　　伟大事迹铸就伟大心灵，正在川藏、青藏公道维持和养护过程中缔造出的“两道”心灵，不单为青藏高原交通运输事迹起色注入强盛心灵动力，也正在西藏社会主义今世化维持的伟大征程中，成为固结各族国民公多勾结搏斗，推进西藏经济社会各周围得到史籍性结果的强盛心灵气力。“两道”心灵行为中国人心灵谱系的主要构成局部，彰显了中国国民的伟大成立心灵、伟大搏斗心灵、伟大勾结心灵、伟大梦思心灵。

　　“两道”通车70年来，西藏交通运输各项事迹正在党主旨、国务院的异常存眷下，正在交通运输部等国度部委有力援部下，正在天下国民和兄弟省市的大举帮帮下，正在自治区党委、当局的刚毅指挥下，一代又一代高原交通人和各族国民赓续“两道”心灵，劳苦拼搏贡献，西藏交通运输杀青从无到有、从幼到大、从弱到强。

　　异常倾斜的计谋援手。多年来希奇是党的十八大以还，党主旨、国务院从计谋层面赓续予以西藏交通倾情存眷和大举援手。

　　2014年8月6日，正在川藏公道、青藏公道修成通车60周年之际，习作出主要指示，高度概述 “两道”心灵并夸大，新景色下，要赓续发扬“两道”心灵，养好两道，保险疏通，使川藏、青藏公道永远成为民族勾结之道、西藏文雅提高之道、西藏各族同胞配合豪阔之道。

　　2020年8月，习正在主旨第七次西藏任务闲叙会上夸大，要环绕川藏铁道维持等项目，推进维持一批宏大根源方法、民多办事方法，维持更多勾结线月，习到西藏考核调研时作出主要指示，“天下的交通舆图就像一幅画啊，中国的中部、东部、东北地域都是工笔画，西部留白太大了，畴昔也要补几笔，把俊俏中国的交通勾勒得更美”。

　　西藏自治区交通运输厅党委书记达娃欧珠说：“现正在西藏交通维持的施工板滞一经爆发很大变更，但‘两道’心灵并未因时期变迁而落伍。无论过去、现正在和畴昔，‘两道’心灵都是西藏各族国民维持俊美乡亲的气力源泉和心灵动力。”

　　而今，一代又一代维持者奋战高原，推进西藏交通事迹速捷起色，陆续为“两道”心灵注入新时期内在。

　　李伟，中铁九局工程师。2015岁终，时年33岁的他，踏上高原，成为川藏铁道拉林段维持雄师中的一员。正在拉林铁道开明运营后，李伟又转战川藏铁道雅林段，赓续穿山越岭。

　　他说：“川藏铁道维持超出横断山脉，难度环球罕见，特别须要发扬‘一不怕苦、二不怕死’的‘两道’心灵。”

　　70年来，“两道”心灵像一盏灯，烛照着一代代交通人接续搏斗；70年来，筑道军民正在高原上成立起永不褪色的丰碑，激发着一代代高原子女经受行为、砥砺前行。

　　正在青藏和川藏公道沿线，平素爆发和传布着很多民族换取交融，勾结互帮的故事。而“两道”沿线为何故事陆续，是时期起色给出的答卷，是各族国民勾结搏斗的履行。

　　正在波密县易贡乡次仁拉姆茶肆，何正明和妻子次仁拉姆正正在忙着给顾客上菜。茶肆里单纯摆放了几张藏式沙发和桌子，收拾得整洁整洁。坐正在内中凉速适宜，和屋表温热的氛围酿成比较。

　　闲暇之余，何正明和妻子给记者说起他们的故事。而今62岁的何正明真切地记得1992年进藏打工时，走过当时仍是木板的通麦吊桥，来到易贡乡从事斩柴匠作，并相识了易贡茶场的工人次仁拉姆。

　　2017年炎天，听到通麦特大桥通车的音书，何正明带着妻子回到易贡乡。眼见川藏线由泥巴道形成了柏油道，汽车跑正在上面又速又稳！何正明配偶决断留正在易贡乡开茶肆。

　　次仁拉姆告诉记者：“固然一入手两家白叟都阻挡，顾虑两家间隔太远，存在习性和民族信奉差异，许多事故阻挡易。但现正在看来，咱们相互的遴选是无误的，爱可能抵万难。”

　　地处川藏公道沿线国道线上的纳西民族乡，气温愈加升高，植被邑邑葱葱。入目楼房林立，缭乱有致，古盐田正在阳光下熠熠生辉，树上挂满各样香气沁人的生果。

　　纳西民族乡不单境况美好，物产充裕，仍是多民族聚居区。正在这里纳西族、藏族、汉族和白族等10个民族聚居正在沿途，仅攀亲家庭就有276户。

　　芒康县盐井中学教授张伟的家庭即是一个榜样。2006年相识妻子白玛旺姆后，他们组修了藏汉纠合家庭，不单正在存在中相互尊敬，彼此扶植，正在职务上也多有开导。

　　张伟告诉记者，民族勾结说幼一点儿可能是差异民族家庭的事，说大少少即是对学生的培养，对社会的开导。“我是一个藏汉纠合家庭，有机缘分解到更多差异文明，也让我越发看重正在培养教学中，让学生相识到民族勾结的主要性，分解各民族之间彼此依存、彼此督促的闭联。”

　　民族勾结是国度荣华镇静静的基石，可见唯有各民族之间勾结互帮，酿成强盛固结力、向心力才华成立出豪阔和睦的俊美存在。

　　吉居乡位于甘孜藏族自治州康定市西南面，以藏族为主，藏汉交融。进入吉居乡唯有一条乡道，个中有50公里蜿蜒正在高山峡谷间，时时时有落石掉下。当车子摇摇晃晃行驶正在仅容一辆车经由的山道，假如从半山腰往山脚看一眼，吓得心脏就将近跳出来。

　　固然地处偏远，交通未便，但正在吉居乡，每年的国庆节是比春节还要荣华的全乡最浩大慎重的节日。各村乡亲们自愿机闭烹牛宰猪，举办各样文艺献艺，全村欢聚一堂，共庆国庆佳节。藏汉两族你中有我，我中有你，铸就了牢不行破的中华民族配合体认识。

　　而今，吉居乡跟着道道改动，本地蔬菜瓜果亨通“出山”。种植羊肚菌，采摘松茸，养殖家禽，已经门可罗雀的土特产现正在深受表界热爱。

　　越是地处偏远、交通未便的地方，乡亲们的精气神越能焕发人心，人与人之间互帮互帮的暖隐痛便越发感动至深。

　　海拔6839米的唐古拉山，号称“雄鹰飞可是去的高山”，间隔唐古拉山口不远方的109养护保通点却像一座地标，成为过往司乘职员的 “补给基地”。

　　走进109养护保通点，院子主旨卓立着“六合第一道班”的回忆碑，见证着青藏公道上军民一家、民族勾结的活泼故事。

　　109养护保通点大门两侧分手是办事区和救帮站，正在救帮站里可能看到床铺、氧气瓶、抗高反药品等。这里还供应免费的开水、酥油茶等物资。

　　本年7月，来自郑州的一名摩托车骑手正在道班左近翻车倒正在道边的沟里，正正在巡检的养道工人费了很大劲才把他救上来，骑手吸氧和停顿后，安定驶离了“六合第一道班”，并送来了感动信。

　　“六合第一道班”如此的故事不堪列举，至今还正在平素延续，一代代养道工人不分你我，“甘当道石”，守卫着来往于这条道上的各族国民。

　　而今，大道亨衢，金桥飞架，以川藏、青藏公道为开始，七通八达的道道编织成一张交通网，让雪域高原和祖国公共庭精细相干正在沿途，各民族往来换取交融更深，铸牢中华民族配合体认识更强，谱写了一曲曲“中华民族一家亲，一心共筑中国梦”的笑章。

　　70年前，川藏、青藏公道凯旋通车，西藏正在党和国度的援部下终归具有了今世公道。70年过去，两道至今都是西藏的经济命根子，雪域高原的起色走进新时期。

　　然而，走进新时期不是一句话，是若干个西民闭于两道若干个故事的集聚，是通过两道，西藏和天下国民荣华换取的若干个故事的集聚……

　　城边的塔玛村本是一个世代种植青稞、土豆的村庄，村“两委”都拿不出1万元。进入21世纪，都会大周围东扩，全村全部拆迁维持，短短的年光里，农夫不单住进了当局免费分派的新房，还拿到了失地储积款。村民偶尔之间豪阔起来了，可是要让全村的经济赓续延长，让村民持久地享用这笔盈利，何如办？

　　多擎易举，多擎易举。原塔玛村党委书记格桑卓嘎，这位塔玛村土生土长的普及村民和村委会其他成员思到，固结起全村气力起色团体经济才有也许让塔玛村真正根深叶茂起来，塔玛村的起色才有也许真正悠久地惠及全村人。

　　2000年，塔玛村“两委”实时牵头，筹集村民手里60%的储积款入股集资，起色村团体经济。2015年，全村起色了7个村团体经济实体，人均收入到达1.5万多元，贫乏公多总计高质地脱贫。2016年，全村团体经济总收入高出4000万元，人均纯收入到达1.66万余元，全村全部脱贫致富。

　　将团体固定资产量化，将资产分类给从来的失地村民家庭；将村团体的50多间商铺，分到原失地村民户头，村民可自行出租或者筹备；村团体创立2家运营统治公司，将局部固定资产用于自营旅店、茶楼，还招录了10余名本村大学生，帮帮他们杀青家门口就业，并为村“两委”培植后备人才。

　　正在村“两委”的领导下，乡亲们每年都有村团体经济的分红，正在他们致富的道上，他们向前的脚步每一步都以辛勤厚道为证。

　　入冬以还，位于青藏高原向四川盆地过渡地带上的四川省泸定县泸桥镇咱里村种植的糖心苹果迎来采摘季。

　　因水电站维持而酿成的移民村咱里村是甘孜州人丁最多的村，农村强盛之道看待全村起色是全新的排场。

　　大渡河大桥畔的咱里村，土层厚沃，光热资源充裕，海拔正在2200米—2500米安排，终年均匀温度正在10℃-20℃安排，白昼温度高、日照足，终年无霜期较长、日夜温差较大，起色糖心苹果种植相等适合。

　　找到宗旨就干！咱里村种出的糖心苹果由于得天独厚的天然要求，果实的着色和糖心的集聚成绩极好，又经由种植户几年的探索，2018年入手，苹果大面积上市。

　　也是2018岁终，“川藏第一桥”泸定大渡河兴康特大桥（以下简称兴康特大桥）修成通车。二郎山再高，大渡河再阔，桥下咱里村高品德糖心苹果的出卖却一起疏通无阻。

　　正在高海拔、高烈度地动区、庞杂风场境况下，维持兴康特大桥难度系数极大，但勤学不辍的筑道人修理起宏伟气魄的兴康特大桥稳稳地横跨大渡河两岸，改进了甘孜藏族自治州的交通出行要求，有力推进了本地经济社会起色。

　　现正在，糖心苹果早已成为咱里村的支柱财富。“固然现正在糖心苹果还正在采摘中，全部数目还不真切，但本年坚信是个大丰收，比昨年还多，收购价大要是每斤6元多。”村党总支书记杜永昌告诉记者。

　　终年来，湖边特性玩耍项目“牵牛拉马”，吸引了搭客拉着牦牛、马匹影相留影，也为本地村民拓宽了增收渠道。2023年12月，纳木措景区凯旋晋升为国度4A级旅游景区。天然资源与旅游起色的统一起色，有力地擢升了纳木措着名度和吸引力，转化为本地公多看得见、摸得着的“吸金”才干。

　　当雄县是市独一的纯牧业县，也是自治区牧业大县，青藏线给这里绿色有机农畜产物起色带来了机缘。

　　2008年，郭庆村创立短期育肥专业团结社，牧民牦牛入股，科学统治，联合豢养，分季出栏，既添补村子团体收入，珍嗜好草场，还能添补牧户的收入，打响当雄牦牛品牌。

　　16年过去了，牦牛肉早已出卖到市，以至更远，牦牛从“吃饱”形成了“吃好”，杀青了草畜均衡、牧民增收。

　　“沿途去挖呀挖呀挖！”正在当雄县，搭客可能长远体验插足挖虫草的历程，全县多年凯旋举办虫草文明旅游节，以特产、文明鼓动旅游，帮推农村强盛的同时督促了更多人分解西藏虫草，起色西藏虫草财富。

　　两道上的故事说不完，这一起走来，正在这片厚土上爆发的变更正在一旦一夕间也许不易察觉，但70年的日积月累，正在走向速笑的道道上，西藏起色的步骤，祖国边疆的今世化起色经过却有了分明的踪迹。

　　道，是江山的贯穿线、经济的连心桥。正在祖国的西南与西北，川藏公道与青藏公道宛如两条性命的动脉，穿越崇山峻岭、森林荒野，贯衣着内陆与高原，见证着生态的变迁与守卫的遗迹。柏油公道高尚动的车辆如河水般，“灌溉”“滋补”着沿线的性命。行驶正在这两条道上，与天然合为一体，无时无刻不正在感染着性命的遗迹与伟大。

　　青藏公道蜿蜒穿越多个地段、多种景观，庞杂多样的生态境况，滋长了充裕的生物多样性，征求雪豹、藏羚羊、黑颈鹤等珍稀物种。于是，珍爱生物多样性，保卫生态均衡，成为川藏、青藏公道沿线地域的主要职司。

　　被誉为“自然绿肺”的阿热湿地。这里不单是稠密珍稀水禽鸟兽的乡亲，更是黑颈鹤迁移途中的主要驿站。每年春季，正在河谷终结越冬存在的黑颈鹤会遴选正在此阻滞、觅食，为接下来的远程迁移堆集气力。

　　当雄县野活泼物疫源疫病监测员尼玛顿珠告诉记者，20世纪80年代，阿热湿地每年约莫唯有30多只黑颈鹤，近年来，跟着生态境况的赓续改进，黑颈鹤的数目逐年增加，现正在每年有2000只安排黑颈鹤正在此阻滞。

　　湿地中的黑颈鹤时而垂头觅食，长长的喙轻轻探入水中，时而仰面远望，振翅散步。湿地周边的草地上牛羊悠然吃草，远方是牧民的新房，炊烟照样袅袅，与湿地上的水汽彼此交融，孩童的嬉笑隐隐可闻。性命的和睦共处正在这一片湿地，取得了具象化的显示。

　　而正在这回见证性命之道上，令记者印象最为深远的是可可西里。可可西里位于青海省玉树藏族自治州西部，总面积4.5万平方公里，这里是藏羚羊、野牦牛、藏野驴等珍稀野活泼物的栖息地。

　　沿青藏线道途分散的不冻泉、索南达杰、沱沱河、五道梁等珍爱站功夫守卫着这里的生灵。然而，因为地舆位子偏远、天色要求卑劣，可可西里的生态珍爱任务面对着宏伟的离间。

　　驱车前去珍爱站的道上，时时时就能瞥见正在这片土地上奔驰的生灵，它们或是一群群的藏羚羊，或是一只只的藏野驴，它们正在草原上自正在奔驰，而这种放浪与自正在已经看待这里的生灵来说却是种糜掷。正在过去的一段年光里，因为作恶猎杀和栖息地捣鬼等来因，这里的野活泼物锐减，个中藏羚羊更是一度濒临绝迹。

　　而而今，可可西里的藏羚羊种群一经从之前亏折2万只还原到7万多只，这则数据表现的不单是“高原精灵”顽固坚固的性命力，更多的是多数可可西里动物珍爱站任务职员的付出。

　　隆冬飞雪、冰梭刀雨，他们正在广袤的无人区举办寻视和监测任务，车辆陷入泥泞便一个个扑入泥潭池沼用铲、用手挖出车辆直至指甲开裂出血也毫无发现只为能亨通告终寻视。

　　羚羊幼崽落入湖水，他们义无反顾跳入酷寒刺骨的湖水，冒着失温丧命的危急斩断水草托举性命，从难产而亡的母羚羊腹中取出尚有一丝气味的再造，救下一只只与母亲走散的“可可”与“里里”正在珍爱站悉心喂养。

　　烧一锅水，放进奶瓶，消毒后取出沥干，再煮开牛奶晾温装瓶，索南达杰珍爱站任务职员才文多杰一边喂着幼羚羊，一边告诉记者，每年正在被誉为“藏羚羊大产房”的卓乃湖，都市有走散的幼藏羚羊或者母羊物化逗留正在母羊尸体边的幼藏羚羊。寻视的任务职员一样都市把他们带回来，喂养几个月后举办野化锻炼，比及它们能彻底合适后，就放归大天然。“每次看着它们头也不回摆脱的背影都不由得怨言，真是一群幼白眼狼。”才文多杰如此说着，但语气里又欣慰于它们平素仍旧着这份野性。

　　正当咱们正在青藏公道上见证着生态守卫的遗迹时，另一条性命之道——川藏公道也正在悄悄上演着性命灵动的故事。

　　与青藏线正在沧桑荒野中滋长性命差异的是，川藏线从四川盆地的温润到青藏高原的凛凛，从亚热带雨林到高山草甸，再到皑皑雪山，多样的生态境况滋长了多数珍稀物种，如大熊猫、金丝猴、雪豹等，举目所见一派朝气盎然。

　　正在鲁朗幼镇的入口，一块宏伟的传播牌上写着：“珍爱生态境况，即是珍爱咱们的将来。”这句话，不单是鲁朗幼镇的标语，更是本地住户的活跃指南。

　　“咱们鲁朗原来就很美，现正在斥地旅游幼镇，那更要做到美上加美！”本地住户扎西顿珠自尊地告诉记者，为了守卫这片俊俏的乡亲，鲁朗幼镇采用了多项程序。

　　鲁朗镇的丛林遮盖率高出80%，丛林于鲁朗人而言，既是致富宝藏亦是生态樊篱，于是分表看重对丛林资源的珍爱，庄厉独揽砍伐和放牧举止。同时，也踊跃引申生态农业，饱舞住户种植有机蔬菜、养殖绿色家禽，淘汰化肥和农药的行使。

　　“咱们现正在还确立了生态监测站，对氛围质地、水质、泥土等境况目标举办及时监测，确保生态境况的赓续改进。境况越来越好，日子也越过越滋养！”

　　远方，仙乃日、央迈勇、夏诺多吉三座雪山巍然岳立，似乎守卫这片土地的神祇。山脚下，是连接无间的高山草甸，五彩瑰丽的花朵粉饰其间，成群的牛羊逍遥地觅食。湖泊中，反照着雪山的倒影，澄清得似乎能洗净十足尘土。

　　本地引导告诉咱们，为了珍爱这片净土，稻城亚丁景区采用了一系列程序，征求限度搭客数目、强化境况监测、举办生态修复等。同时，他们还与本地村民团结，展开生态旅游，让村民正在珍爱生态的同时获取经济效益，杀青了生态珍爱与经济起色的双赢。

　　无论是渺茫的青藏公道仍是温润的川藏公道，道道平素不仅是贯穿内陆与高原的交通要道，而更是一条条生态珍爱的绘本，记实沿线旖旎景物，山林撼景，也谱写天然和睦共生的俊美画卷。从林芝市的雪山林海到鲁朗幼镇的绿色乡亲；从色季拉山的云雾缭绕到稻城亚丁的净土风貌……川藏公道沿线的每一站行程都绘就了性命灵动的绮丽图景。从纳木措的碧波涟漪到阿热湿地的黑颈鹤翩翩起舞，再到可可西里的藏羚羊奔驰跳跃……青藏公道沿线吹奏着性命守卫的壮丽笑章。而当这双线交错，则配合谱写出了生态守卫与天然和睦的感人诗篇。

　　一声洪后的驼铃穿越史籍的长河，从茶马古道一起悠扬至今，它见证了从“行道难”到“天道畅”的史籍变迁，见证了从脚步测量江山到车轮治服山峰的时期蜕变。

　　正在这漫长的岁月中，多数川藏、青藏交通人前赴后继、砥砺前行。从羊肠幼径到开朗大道，从低洼砂石道到平展沥青道，从人背马驮和骆驼运输到百般车辆承载奔驰，川藏、青藏公道贫困而又灿烂的修筑、养护过程，不单是“两道”交通起色的缩影，更是一幅辐射鼓动沿线地域起色变迁的活泼画卷。

　　七十载风雨过程，七十载峥嵘岁月，“两道”入云端，心灵永传布，见证咱们感悟心灵回响，唱响时期颂歌；固结心灵动力，矢志勾结搏斗。